TAIPEI, 17. August 2026 /PRNewswire/ -- Angesichts der zunehmenden digitalen Transformation im Einzelhandel, in der Logistik und in der Lagerhaltung stellen Unternehmen immer höhere Anforderungen an AIDC-Geräte hinsichtlich der Datenverarbeitung in Echtzeit und der langfristigen Betriebssicherheit. Leistungsbeschränkungen, steigende Ersatzkosten und ein komplexes IT-Management stellen nach wie vor zentrale Herausforderungen bei groß angelegten Implementierungen dar.

Der Fokus verlagert sich auf TCO und Lebenszykluseffizienz

Die Prioritäten von Unternehmen gehen über reine Hardwarespezifikationen hinaus und richten sich zunehmend auf die Gesamtbetriebskosten (TCO) sowie die Effizienz über den gesamten Lebenszyklus hinweg. Die Langlebigkeit der Geräte, die Systemstabilität und der geringere Wartungsaufwand werden zu entscheidenden Faktoren bei groß angelegten Implementierungen. Gestützt auf die 4+4-Produktlebenszyklusstrategie von Unitech ermöglicht der EA530 eine längerfristige Planung und sorgt für Kosteneffizienz.

Steigende Anforderungen an Leistung und Benutzerfreundlichkeit

Die Einführung von cloudbasierten Systemen und Echtzeitanwendungen führt zu höheren Leistungsanforderungen auf Geräteebene. Gleichzeitig werden größere Bildschirme und ein unterbrechungsfreier Betrieb immer wichtiger für die Steigerung der Produktivität am Arbeitsplatz.

Als Reaktion darauf hat Unitech den mobilen Unternehmenscomputer EA530 auf den Markt gebracht. Das Gerät verfügt über einen Octa-Core-Prozessor mit 2,2 GHz, der mehr als dreimal so leistungsstark ist wie die Modelle der vorherigen Generation, sowie über ein 6-Zoll-HD+-Display und einen im laufenden Betrieb austauschbaren Akku.

Die AER-Zertifizierung unterstützt das IT-Management in Unternehmen

Mit zunehmender Größe der Bereitstellungen werden Geräteverwaltung und Sicherheit komplexer. Das EA530 läuft unter Android 15 und wird bis Android 17 unterstützt. Es ist im Rahmen des „Android Enterprise Recommended" (AER)-Programms zertifiziert, was regelmäßige Sicherheitsupdates und Kompatibilität mit Enterprise-Mobility-Management-Systemen gewährleistet.

Integration und Robustheit für den operativen Einsatz

Von modernen AIDC-Geräten wird erwartet, dass sie Datenerfassung, Konnektivität und Robustheit vereinen. Der EA530 unterstützt Barcode-Scanning, NFC, optionales UHF-RFID, Wi-Fi 6E, eSIM und DBS-Technologie (Dual-Band Simultaneous) für schnelllebige Umgebungen im Einzelhandel und in der Logistik. Er bietet eine RFID-Lesereichweite von bis zu 1,8 Metern mit integriertem UHF-RFID-Modul und bis zu 25 Metern mit dem RP300-Lesegerät, während die Schutzart IP65/IP68 den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen ermöglicht.

Markt bewegt sich in Richtung Kosteneffizienz

Der AIDC-Markt verlagert sich hin zu Lösungen, die ein Gleichgewicht zwischen Leistung, Kosteneffizienz und langfristiger Wartbarkeit schaffen, da Unternehmen bestrebt sind, die betriebliche Komplexität zu reduzieren und die Effizienz der Implementierung zu steigern.

Informationen zu Unitech

Die 1979 gegründete Unitech Electronics Co., Ltd. (TWSE: 3652) mit Hauptsitz in Taiwan bietet AIDC- und IoT-Lösungen an, darunter mobile Computer, robuste PDAs, Industrie-Tablets, Barcode-Scanner und RFID-Lesegeräte.

Mit über 40 Jahren Erfahrung unterstützt Unitech die digitale Transformation in den Bereichen Logistik, Einzelhandel, Lagerhaltung, Fertigung, öffentliche Verwaltung, Transportwesen und Außendienst.

Weitere Informationen finden Sie unter www.ute.com.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.