Receives More Than 27,000 Claims With Estimated Payouts Exceeding RMB 650 Million

HONG KONG and SHANGHAI, Aug. 12, 2026 /PRNewswire/ -- In response to Typhoon Dolphin, the 13^th typhoon of the year, which has triggered red alerts for torrential rainfall across multiple provinces in China, including Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Hubei, and others, Ping An Insurance (Group) Company of China, Ltd. ("Ping An," the "Company" or the "Group"; HKEX: 2318; SSE: 601318) immediately activated its emergency response mechanism and established a dedicated task force to coordinate disaster relief and customer support efforts.

Across its life, property and casualty, health, and annuity insurance businesses, Ping An has activated fast-track claims services and 24-hour customer hotline, 95511, to provide timely assistance and claims support to customers affected by the storm.

As of 2:00 p.m. on August 11, Ping An Property & Casualty Insurance ("Ping An P&C") received more than 27,000 typhoon-related claims, with estimated payouts exceeding RMB650 million. Ping An Life Insurance has received one claim and is actively assisting the customer through the process. As of the same date, no related claims have been reported to Ping An Health Insurance or Ping An Annuity Insurance.

Technology-Driven Risk Prevention Supports Disaster Preparedness

Ahead of the typhoon's landfall, Ping An P&C leveraged its proprietary "Eagle Eye DRS Risk Reduction Platform" to continuously monitor the storm's trajectory and deliver targeted weather alerts and disaster prevention guidance.

As of 2:00 p.m. on August 11, the company issued more than 48.99 million alerts, reaching 22.25 million individual customers and 1.16 million corporate clients. Ping An P&C also inspected 2,458 flood-prone locations, assisted in relocating more than 2,770 vehicles exposed to flood risks, and supported local traffic authorities in closing more than 200 high-risk road sections.

In the agricultural sector, Ping An delivered more than 6.64 million disaster alerts and risk mitigation notifications to 534,000 farmers through its app and SMS channels. The company also helped high-risk farming communities reinforce facilities and supported the emergency harvesting of more than 88,000 mu of rice ahead of severe weather conditions.

Deploying Resources to Accelerate Relief and Recovery

To address flood-related losses and secondary geological hazards caused by heavy rainfall, Ping An P&C has deployed 1,866 specialists, including flooded-vehicle claims specialists, new-energy vehicle battery system experts, and auto glass repair specialists.

The company has also mobilized 425 rescue tow trucks and more than 4,000 pieces of emergency equipment and supplies, including flood-control sandbags and water barriers, to support rescue and recovery efforts.

Ping An will continue to closely monitor weather developments and coordinate resources across the Group to provide timely emergency assistance, efficient claims settlement, and ongoing customer care.

Individuals in need of assistance, whether they are Ping An customers or not, may contact the Group's 24-hour service hotline on 95511. If necessary, Ping An will also activate its Global Emergency Assistance Service to provide additional support.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.