NEW YORK and NOIDA, India, Aug. 17, 2026 /PRNewswire/ -- HCLTech (NSE: HCLTECH) (BSE: HCLTECH), a leading global technology company, in partnership with Mobile World Live, a global telecom industry destination, today unveiled findings from its Telecom Pulse Survey Report, highlighting an execution gap between telecom leaders' AI ambitions and their readiness to deploy AI-native, autonomous and cloud native services at scale.

Based on insights from nearly 200 senior executives across network operators, MVNOs, communication service providers (CSPs) and OEMs worldwide, the survey reveals that while 60% of telecom leaders see AI as a key driver of future revenue, only 25% believe their organizations are ready to operationalize AI at scale, preventing the essential shift from a telco to an AI-native TechCo. Persistent challenges around legacy infrastructure, cloud native modernization and skills continue to slow progress for the industry to be prepared for an AI-driven future.

The findings also underscore mounting pressure on traditional telecom business models. Nearly 70% of respondents agree that connectivity services are increasingly commoditized, reinforcing the need for differentiated digital services and platform-led growth. However, innovation velocity remains constrained, with nearly 80% launching fewer than five new digital products or services in the past year, pointing to ongoing challenges in product engineering and time-to-market acceleration.

Ecosystem collaboration emerged as a critical enabler, with nearly half of telecom leaders citing partnerships with hyperscalers, AI platform providers and software vendors as essential to accelerating innovation and monetization. Despite this shift, success metrics remain heavily skewed toward cost optimization, with operational efficiency continuing to dominate how AI and digital transformation outcomes are measured.

"The telecom industry is at a defining moment as AI transforms networks into intelligent, platform-driven ecosystems and this research recognizes that connectivity alone is no longer sufficient to sustain growth," said Anil Ganjoo, Chief Growth Officer and Global Head of Telecom, Media and Technology at HCLTech. "HCLTech's AI-intrinsic approach helps telcos accelerates the shift to become TechCos, further scaling innovation and embracing AI-native and autonomous operations."

To read the full report, please visit: https://www.hcltech.com/en-us/telecom-pulse-survey-report.

About HCLTech

HCLTech is a global technology company, home to more than 223,000 people across 60 countries, delivering industry-leading capabilities centered around AI, digital, engineering, cloud and software, powered by a broad portfolio of technology services and products. We work with clients across all major verticals, providing industry solutions for Financial Services, Manufacturing, Life Sciences and Healthcare, Technology & Services, Semiconductor, Telecom and Media, Retail and CPG, Mobility and Public Services. Consolidated revenues as of 12 months ending June 2026 totaled $14.8 billion. To learn how we can supercharge progress for you, visit hcltech.com.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.