• Das führende Scale-up-Unternehmen Spiro hat eine bahnbrechende Investitionsrunde in Höhe von 215 Millionen Dollar abgeschlossen, die von großen institutionellen Investoren wie Impact Fund Denmark und Equitane unterstützt wird.
• Da Spiro bereits in sieben der am schnellsten wachsenden städtischen Märkte Afrikas tätig ist, positioniert sich das Unternehmen mit dieser Transaktion als eine der führenden Plattformen für saubere Infrastruktur auf dem Kontinent. Diese Investition wird den Ausbau des Batteriewechsel-Netzwerks von Spiro, der industriellen Präsenz und der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation in den wachstumsstarken afrikanischen Märkten beschleunigen.
• Da die afrikanischen Volkswirtschaften bestrebt sind, ihre Abhängigkeit von Brennstoffimporten zu verringern, ihre Energie- und Industriesouveränität zu stärken und ihre städtischen Verkehrssysteme zu modernisieren, setzen globale Investoren zunehmend auf skalierbare EV-Infrastrukturplattformen.

DUBAI, VAE, 1. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Skalierung von Afrikas Mobilitäts- und Energieökosystem der nächsten Generation

Spiro kündigt eine Investitionsrunde in Höhe von 215 Millionen Dollar an, um die Einführung seiner Infrastruktur für Elektromobilität und Batteriewechsel in Afrika zu beschleunigen. Aufbauend auf der Unterstützung langjähriger institutioneller Partner wie der FEDA zieht Spiro in seiner jüngsten Kapitalrunde globales Kapital aus Europa und Afrika an und bestätigt damit das wachsende globale Vertrauen in skalierbare infrastrukturbasierte Geschäftsmodelle in Schwellenländern.

Nach jahrelanger Optimierung des Produktportfolios, der Technologie und des Energie-Ökosystems hat Spiro die Proof-of-Concept-Phase hinter sich gelassen und ist nun bereit, das nächste Kapitel der panafrikanischen Expansion einzuleiten. Diese Investition wird den Ausbau des Batteriewechsel-Netzwerks von Spiro unterstützen, seine Industrie- und Montagepräsenz stärken, die Technologieentwicklung beschleunigen und den Eintritt des Unternehmens in neue wachstumsstarke afrikanische Märkte fördern.

Globale Investoren unterstützen die schnell wachsende Mobilitäts- und Energiewende in Afrika

Da die städtische Bevölkerung und der Mobilitätsbedarf in Afrika weiter zunehmen, entwickeln sich Elektrofahrzeuge und Ökosysteme zum Austausch von Batterien rasch zu einer der vielversprechendsten Investitionsmöglichkeiten für Infrastruktur und Energie auf dem Kontinent.

Die Verringerung der Abhängigkeit von Brennstoffimporten, die Stärkung der Energie- und Industriesouveränität und die Modernisierung der städtischen Verkehrssysteme werden zu strategischen Prioritäten auf dem gesamten Kontinent und machen die EV-Infrastruktur zu einer tragenden Säule für die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit und die industrielle Entwicklung Afrikas.

Angetrieben durch steigende Treibstoffkosten, die wachsende Nachfrage nach erschwinglichen Transportmitteln und die zunehmende politische Unterstützung für saubere Energielösungen setzen Investoren zunehmend auf skalierbare EV-Plattformen, die Afrikas nächste Phase des städtischen und industriellen Wachstums unterstützen können.

Für die Fahrgäste sind die wirtschaftlichen Auswirkungen unmittelbar spürbar: Durch den Betrieb eines Spiro-Elektrofahrzeugs können die täglichen Mobilitätskosten um bis zu 40 % gesenkt werden, was im Vergleich zu mit fossilen Brennstoffen betriebenen Motorrädern Einsparungen von bis zu 2 $ pro Tag bedeutet.

Jüngste, von Dritten geprüfte Ergebnisse der Ökobilanz von Spiro in Kenia unterstreichen das Umweltpotenzial des Einsatzes von E-Fahrzeugen in afrikanischen Städten:

• Die Elektrofahrräder von Spiro verringern die Klimabelastung um 72 %  im Vergleich zu Motorrädern mit fossilen Brennstoffen, was einer Vermeidung von etwa 19 Tonnen CO₂-Emissionen während der Lebensdauer eines Fahrzeugs entspricht.
• Die Studie ermittelte auch eine 80-prozentige Verringerung des Ozonabbaupotenzials und eine 20-prozentige Verringerung der Feinstaubemissionen und unterstreicht damit die Rolle, die die Elektromobilität bei der Verbesserung der städtischen Luftqualität und der Verringerung der Risiken für die öffentliche Gesundheit in schnell wachsenden Städten spielen kann.

Afrikas Mobilitätsrevolution in großem Maßstab vorantreiben

Mit Niederlassungen in sieben afrikanischen Märkten (Kenia, Ruanda, Uganda, Togo, Benin, Nigeria, Kamerun) und weiteren Plänen zur Ausweitung der lokalen Produktion und zum Eintritt in neue Märkte wie die Demokratische Republik Kongo und Äthiopien baut Spiro eines der fortschrittlichsten Ökosysteme für Elektrofahrzeuge und Batteriewechsel in Afrika auf.

Spiro verfügt über Produktionsstätten in Kenia, Ruanda und Uganda sowie über eine hochmoderne Batterierecyclinganlage in Nigeria. Durch die Kombination von lokal angepasstem Fahrzeugdesign, erschwinglicher Infrastruktur für den Batteriewechsel und integrierten Wartungsökosystemen macht Spiro Elektromobilität für afrikanische Fahrer in großem Maßstab kommerziell nutzbar.

Die Technologieplattform von Spiro wird durch sein Forschungs- und Entwicklungszentrum, mehr als 150 Ingenieure und mehr als 30 geschützte Patente unterstützt. Das Unternehmen expandiert aktiv über den städtischen Verkehr hinaus in ein dezentrales Versorgungsnetz für saubere Energie, das die nationalen Ziele für erneuerbare Energien unterstützt und gleichzeitig die Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen verringert. Zu den Innovationen des Unternehmens gehören IoT-fähige, solarbetriebene Wechselstationen sowie sekundäre Batterieanwendungen für die stationäre Speicherung erneuerbarer Energien.

Zitate von Investoren

„Das vergangene Jahr war ein entscheidender strategischer Meilenstein für Spiro. In sieben aktiven Märkten hat unser Einsatz von 100.000 Elektrofahrzeugen und 2.500 Smart-Swap-Stationen nachhaltige Mobilität zu einer erschwinglichen, alltäglichen Realität gemacht. Spiro hat sich zu einem wichtigen Motor für die lokale Industrialisierung, Wertschöpfung und Fertigung auf afrikanischen Märkten entwickelt und bietet 6.000 nachhaltige direkte und indirekte Arbeitsplätze. Mit der Unterstützung unseres globalen Investorenpools schlagen wir das nächste Wachstumskapitel auf, um Millionen von Fahrern auf dem ganzen Kontinent saubere, kostengünstige Energie- und Transportalternativen zu bieten", so Gagan Gupta, Gründer von Spiro und Vorsitzender von Equitane, .

„Wir investieren in Spiro und bringen dänisches Rentenkapital in einen der vielversprechendsten Wachstumsmärkte Afrikas ein, weil wir ein erhebliches kommerzielles Wachstumspotenzial für Spiro und die Elektromobilität in ganz Afrika sowie einen messbaren Einfluss auf das Klima sehen. Das ist genau die Art von Investitionen, die wir tätigen wollen",  sagt Lars Bo Bertram, CEO von Impact Fund Denmark.

Weitere Informationen finden Sie unter www.spironet.com 

Kontakt:

Flora Limukii

Leiterin der Unternehmenskommunikation, Spiro

E-Mail: communications@spironet.com

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Der Auftritt von Donald Trump Jr. an einem privaten Wirtschaftstreffen in Zürich beschäftigt nun die Schweizer Politik – und die Steuerzahler. Für den Sicherheitsaufwand rund um den Besuch des Sohns des US-Präsidenten kommt nicht die Veranstalterin Davos Lodge auf, sondern der Bund. Die Stadtpolizei Zürich bestätigt, sie habe auf Anweisung des Bundesamts für Polizei Fedpol gehandelt und den gesamten Polizeieinsatz dem Bund in Rechnung gestellt. Damit werden die Kosten über den Bundeshaushalt von Steuerzahlerinnen und Steuerzahlern in der ganzen Schweiz getragen.

Trump Jr. war Anfang Juni im Zunfthaus zur Saffran vor einer exklusiven Runde von rund 70 bis 75 Gästen aus Wirtschaft und Politik aufgetreten, organisiert von der Netzwerkplattform Davos Lodge. Das Treffen fand unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, im Anschluss war ein privates Dinner vorgesehen. Rund um den Anlass wurden in der Zürcher Innenstadt zeitweise Strassen gesperrt und Trams blockiert, ein grösseres Aufgebot von Bundes- und Stadtpolizisten stand neben dem US Secret Service im Einsatz. Zur genauen Höhe der Kosten schweigen sowohl Fedpol als auch Stadtpolizei mit Verweis auf Sicherheitsüberlegungen.

Brisant ist der Fall, weil es sich um ein rein privates Treffen ohne offiziellen Staatsbesuch oder öffentliches Amt des Gastes handelte. Grundsätzlich sieht die Verordnung über den Schutz von Personen und Gebäuden in Bundesverantwortung vor, dass Private die Kosten für Schutzmassnahmen selbst tragen müssen, wenn sie schutzbedürftige Personen einladen. Fedpol beruft sich hier jedoch auf Ausnahmeregelungen: Zum einen jene Bestimmung, wonach auch Personen ohne völkerrechtlichen Status geschützt werden können, «bei denen allerdings der Schutz notwendig ist, damit dem Ansehen der Schweiz nicht geschadet wird». Zum anderen verweist das Amt auf die Möglichkeit einer Abgeltung durch den Bund, wenn ein Anlass eine herausragende Bedeutung und weitreichende Auswirkungen auf die internationalen und wirtschaftlichen Interessen der Schweiz habe. Wie diese Kriterien im konkreten Fall erfüllt sein sollen, kommentiert Fedpol nicht; zu Lagebeurteilungen und Sicherheitsdispositiven äussere man sich «aus taktischen Gründen nicht».

Die Intransparenz sorgt in Zürich für ein politisches Nachspiel. Drei Gemeinderatsmitglieder der SP haben eine Anfrage eingereicht, die insbesondere Klarheit über die Kosten und die Entscheidungsgrundlagen des Bundes einfordern soll. Auch die Veranstalterin Davos Lodge beantwortete die Frage nach einer Beteiligung an den Sicherheitskosten nicht direkt und verwies lediglich darauf, man arbeite im Einklang mit den geltenden Schweizer Vorschriften und stimme sich mit den Behörden ab. Während Insider von sechsstelligen Beträgen für den Zugang zum Netzwerk-Event berichten, bleiben die öffentlichen Kosten des Polizeiaufgebots vorerst unter Verschluss.