Ausbau der lokalen Verfügbarkeit, Logistik und Unterstützung für mobile EV-Ladelösungen in der gesamten Region

AMSTERDAM, 16. April 2026 /PRNewswire/ -- Zerova, ein Anbieter von Elektromobilitätsladelösungen, gab heute eine Vertriebspartnerschaft mit Skårebo bekannt, einem führenden Vertriebspartner in den nordischen Ländern, der sich auf Ladelösungen spezialisiert hat. Im Rahmen der Vereinbarung wird Skårebo die Expansion von Zerova in der Region unterstützen, indem das Unternehmen lokale Import-, Lager- sowie Vertriebskapazitäten bereitstellt, die es den Kunden erleichtern, Zerova-Produkte zu lokalen Bedingungen zu kaufen und zu erhalten.

Das Vertriebsmodell von Skårebo trägt dazu bei, eine zentrale Herausforderung auf dem nordischen Markt zu bewältigen: Kleinere Kunden brauchen oft die Möglichkeit, in geringeren Mengen einzukaufen, ohne komplexe internationale Versand- und Zollverfahren in Kauf nehmen zu müssen. Da Skårebo die Logistik übernimmt, kann Zerova ein breiteres Kundenspektrum bedienen, darunter auch Kunden, die einzelne Geräte erwerben, und zugleich Liefergeschwindigkeit und Planbarkeit verbessern.

„Die Partnerschaft mit Skårebo stärkt unsere lokale Präsenz und vereinfacht Kunden in den nordischen Ländern den Zugang zu Produkten von Zerova", sagte Andreas Bruzelius von Zerova. „Die Logistikkompetenz und Marktreichweite von Skårebo helfen uns, sowohl kleine als auch große Kunden mit einem reibungsloseren Einkaufserlebnis zu unterstützen."

„Zerova bringt ein starkes Produktangebot mit und passt klar zu den Anforderungen nordischer Kunden", sagte Ulf Thorwalls, Vertriebsleiter bei Skårebo. „Wir freuen uns darauf, die regionale Verfügbarkeit zu unterstützen und Kunden dabei zu helfen, Lösungen einzuführen, die ihren tatsächlichen betrieblichen Anforderungen entsprechen."

Informationen zu Zerova

Zerova ist auf die Entwicklung sowie Herstellung markenspezifischer Ladelösungen für Elektrofahrzeuge spezialisiert und liefert vollständig maßgeschneiderte Systeme. Mit mehr als 50 Jahren Fertigungskompetenz und über einem Jahrzehnt Erfahrung im Bereich EV-Ladelösungen bietet Zerova ein umfassendes Portfolio an DC-Ladegeräten von 30 kW bis hin zu Megawatt-Lösungen – und bedient damit unterschiedlichste Bereiche wie Flotten, Depots, Bergbau, Bauwesen, Versorgungsunternehmen, Ladepunktbetreiber (CPOs), Gastgewerbe, Einzelhandel und Tankstellen. Weitere Informationen zu den EV-Ladelösungen von Zerova finden Sie auf www.zerovatech.com 

Informationen zu Skårebo

Skårebo ist ein nordischer Spezialist und Großhändler für Ladelösungen für Elektrofahrzeuge, der ein umfassendes Angebot an Ladestationen, Zubehör sowie damit verbundenen Dienstleistungen anbietet. Das 2020 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz im schwedischen Jönköping arbeitet mit führenden Marken der Branche zusammen, entwickelt aber auch eigene Produkte, um hochwertige und kosteneffiziente Lösungen anzubieten. Mit einem starken Fokus auf Installateure und Wiederverkäufer kombiniert Skårebo technisches Fachwissen, maßgeschneiderte Logistik sowie durchgängige Unterstützung, um den effizienten Ausbau von EV-Ladeinfrastruktur zu ermöglichen und zum Übergang zu nachhaltiger Mobilität beizutragen. www.skarebo.com

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Die Debatte über steigende Mieten und Wohnungsnot entwickelt sich in der Schweiz zu einem der dominierenden innenpolitischen Konfliktfelder. In der SRF-«Arena» unter dem Titel «Miet-Irrsinn» prallten Vertreterinnen und Vertreter von SP, SVP, Mitte und Grünen aufeinander – und stritten nicht nur über Zahlen und Instrumente, sondern auch über die grundsätzliche Frage, was den Druck auf dem Mietmarkt überhaupt treibt. Im Zentrum standen die Rolle der Zuwanderung, die Bautätigkeit, die Renditebegrenzung im Mietrecht sowie der Umgang mit mutmasslich überhöhten Mieten.

Die Ausgangslage ist angespannt. In der Schweiz wohnen rund 60 Prozent der Bevölkerung zur Miete. Gemäss einem Mietbarometer, das im Auftrag des Mieterinnen- und Mieterverbandes erstellt wurde, geben rund 40 Prozent der Haushalte mehr als ein Drittel ihres Einkommens für die Miete aus. Damit steigen die Wohnkosten schneller als die Reallöhne; ein immer grösserer Anteil des Budgets fliesst in die Miete. Gleichzeitig sinkt der Anteil leerstehender Wohnungen: Per 1. Juni 2025 waren landesweit weniger als 50'000 Wohnungen unvermietet – statistisch steht nur noch etwa eine von 100 Wohnungen leer. Fällt die Leerwohnungsziffer unter ein Prozent, gilt dies offiziell als Wohnungsnot; diese Schwelle ist derzeit bereits in zahlreichen Kantonen unterschritten.

SVP-Nationalrat Manfred Bühler führt den Engpass vor allem auf die Zuwanderung zurück. Die Migrationspolitik sei der «Haupttreiber für die Nachfrage», argumentierte er in der Sendung. Würde die Nettozuwanderung auf 20'000 Personen pro Jahr reduziert, liesse der Druck auf dem Mietmarkt rasch nach, so seine These. Mitte-Politikerin Tina Deplazes dagegen verweist auf ein ganzes Bündel struktureller Faktoren: Individualisierung, mehr Ein- und Zweipersonenhaushalte, ein generell gestiegener Wohnraumbedarf sowie die Alterung der Gesellschaft. Zuwanderung erhöhe zwar ebenfalls die Nachfrage und damit die Preise, es handle sich dabei aber um Personen, die auf dem Arbeitsmarkt benötigt würden.

SP-Nationalrätin Jacqueline Badran und Grünen-Nationalrat Michael Töngi legten den Fokus stärker auf die Angebots- und Regulierungsseite. Deplazes macht ein zu tiefes Bautempo für die Knappheit verantwortlich, während Töngi die mangelnde Durchsetzung des Mietrechts kritisiert und eine periodische Überprüfung der Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben fordert. Badran wiederum sieht «illegale» Mietüberhöhungen als zentrales Problem und verweist auf den im Schweizer Mietrecht verankerten Rendite-Deckel. Nur in einer «unkontrollierten Immobilienwirtschaft» könnten Vermieter Preise nach oben durchsetzen, etwa wenn Gutverdienende aus dem Ausland ohne Weiteres 7'000 Franken für eine Vierzimmerwohnung bezahlten. Würden die Renditebegrenzungen konsequent durchgesetzt, hätte die Zuwanderung auf die Miethöhen keinen Effekt, hält sie dagegen. Die konträren Lesarten – Nachfragebremsen durch Migrationspolitik auf der einen, striktere Regulierung und mehr Bauaktivität auf der anderen Seite – zeigen, wie weit der politische Konsens bei der Suche nach Antworten auf den «Miet-Irrsinn» derzeit entfernt ist.