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Highlights:

• Im Rahmen des Munro Lake Projects haben die Diamantbohrungen begonnen; es handelt sich dabei um das erste Bohrprogramm des Unternehmens auf diesem Gelände seit 2013
• Phase 1 umfasst bis zu 2.000 Meter helikoptergestützte Diamantbohrungen, die voraussichtlich etwa fünf Wochen andauern werden
• Erste Bohrungen, die auf die Erweiterung der Abschnitte aus der Südostzone von 2013 abzielen, unter anderem 67,1 g/t Gold auf 1,00 Meter*** in EXML-002
• Munro Lake liegt 7 Kilometer nordöstlich des Seabee-Minen- und Aufbereitungskomplexes von SSR Mining, des einzigen produzierenden Goldbetriebs in Saskatchewan**

SASKATOON, SK, 5. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Wescan Goldfields Inc. (TSXV: WGF) (FSE: W17A) („Wescan" oder das „Unternehmen") freut sich bekannt zu geben, dass die Diamantbohrungen im Rahmen seines Munro Lake Projects im Norden von Saskatchewan begonnen haben. Phase 1 des Programms für das Jahr 2026 umfasst Diamantbohrungen über eine Länge von bis zu 2.000 Metern, die mit Hubschraubern unterstützt werden, und wird voraussichtlich etwa fünf Wochen dauern. Das Munro-Lake-Projekt befindet sich 7 Kilometer nordöstlich des Bergwerks- und Aufbereitungskomplexes „Seabee" von SSR Mining – der einzigen in Betrieb befindlichen Goldmine in Saskatchewan – innerhalb desselben größeren strukturellen Korridors, in dem sich auch die Bergwerke „Seabee" und „Santoy" befinden**.

Die ersten Bohrungen dienen der Erkundung der südöstlichen Zone, in der im Rahmen des Bohrprogramms von Wescan aus dem Jahr 2013 in der Bohrung EXML-002 67,1 g/t Gold auf 1,00 Meter*** und in der Bohrung EXML-001 7,1 g/t Gold auf 1,02 Meter*** in EXML-001 (siehe Pressemitteilung des Unternehmens vom 17. Juni 2013) durchschneiden konnte; die Bohrungen sollen die Ausdehnung dieser Mineralisierung in Fallrichtung und entlang des Streichs untersuchen. Die strukturelle Kartierung der goldhaltigen Quarzadern in der südöstlichen Zone dient als Orientierung für die Platzierung der Bohrlöcher. Es sind weitere Bohrungen geplant, um zusätzliche Ziele entlang des interpretierten, 7 Kilometer langen mineralisierten Trends zu untersuchen, darunter Gebiete, in denen Oberflächenstichproben Goldgehalte von bis zu 38 g/t* ergaben. Die geplanten Bohrstandorte sind in Abbildung 2 dargestellt.

„Dass am Munro Lake nun Bohrarbeiten stattfinden, ist ein wichtiger Meilenstein für Wescan", sagte W. Connor MacNeill, Chief Executive Officer von Wescan. „Das Projekt verfügt über eine hervorragende Lage, wobei die südöstliche Zone etwa 3 Kilometer von der Transportstraße von SSR Mining entfernt liegt. Zum ersten Mal seit 2013 führen wir nun mit Hilfe von Bohrungen Folgeuntersuchungen zu den Abschnitten in der südöstlichen Zone durch, und wir freuen uns darauf, im weiteren Verlauf des Programms über die Ergebnisse zu berichten."

Qualifizierte Person

Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen wissenschaftlichen und technischen Informationen wurden von John Shmyr, P.Geo., von Dahrouge Geological Consulting Ltd., einem eingetragenen Mitglied der Association of Professional Engineers and Geoscientists of Saskatchewan, geprüft und genehmigt. Herr Shmyr ist eine „qualifizierte Person" im Sinne von National Instrument 43-101 – Standards of Disclosure for Mineral Projects („NI 43-101"). Herr Shmyr hat die in dieser Pressemitteilung veröffentlichten Daten überprüft und stimmt der Aufnahme der auf seinen Informationen basierenden Angaben in der vorliegenden Form und im vorliegenden Kontext zu.

Informationen zu Wescan Goldfields Inc.

Wescan Goldfields Inc. ist ein kanadisches Junior-Explorationsunternehmen, das sich auf die Exploration und Erschließung von Goldprojekten im Norden von Saskatchewan konzentriert. Das Unternehmen hält eine 100-prozentige Beteiligung an vier Goldprojekten: Das Unternehmen hält eine 100-prozentige Beteiligung an vier Goldprojekten: dem Munro-Lake-Projekt im Pine-Lake-Greenstone-Gürtel in unmittelbarer Nähe des Seabee/Santoy-Goldreviers sowie drei Projekten im historischen La-Ronge-Goldgürtel in Saskatchewan: dem Jojay-Lake-Projekt, das die Goldlagerstätte Jojay beherbergt, dem Fork-Lake-Projekt, das die ehemals produzierende Jasper-Goldmine beherbergt, und dem kürzlich erworbenen Lindsay-Lake-Projekt.

Die Goldlagerstätte Jojay ist Gegenstand einer historischen, gemäß NI 43-101 erstellten Mineralressourcenschätzung aus dem Jahr 2010, die von A.C.A. durchgeführt wurde. Howe International Limited erstellt wurde und eine angezeigte Ressource von 420.000 Tonnen mit einem Gehalt von 3,7 g/t Gold sowie eine abgeleitete Ressource von 630.000 Tonnen mit einem Gehalt von 4,3 g/t Gold umfasst (bei einem Cutoff-Gehalt von 2,0 g/t Gold). Die Goldmine Jasper wurde Anfang der 1990er Jahre von der Cameco Corporation betrieben und förderte vor ihrer Schließung etwa 82.700 Unzen Gold aus rund 140.000 Tonnen mit einem Gehalt von 18,9 g/t Gold. Die Aktien von Wescan werden an der TSX Venture Exchange unter dem Kürzel „WGF" gehandelt.

Wichtige Informationen zu zukunftsgerichteten Aussagen

Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen können zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Zukunftsgerichtete Aussagen sind Aussagen, die sich auf zukünftige und nicht auf vergangene Ereignisse beziehen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind häufig, jedoch nicht immer, durch die Verwendung von Begriffen wie „anstreben", „voraussehen", „planen", „fortsetzen", „schätzen", „erwarten", „könnte", „wird", „beabsichtigen", „könnte", „sollte", „glauben", „geplant", „sein", „sein wird" und ähnlichen Ausdrücken gekennzeichnet. Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung basieren auf den Einschätzungen und Erwartungen der Unternehmensleitung zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Aussagen. Obwohl das Unternehmen davon ausgeht, dass die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebrachten Erwartungen auf vernünftigen Annahmen beruhen, kann es keine Gewähr dafür geben, dass sich diese Erwartungen als richtig erweisen werden. Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung umfassen unter anderem Aussagen zur Unternehmensstrategie des Unternehmens; zum Munro-Lake-Projekt und dessen Mineralisierungspotenzial; zum Explorationsprogramm des Unternehmens für das Jahr 2026, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Diamantbohrungen der Phase 1 mit einer Länge von bis zu 2.000 Metern und deren voraussichtliche Dauer; die Ziele, Vorgaben oder Zukunftspläne des Unternehmens in Bezug auf seine Explorationsprogramme; sowie weitere Explorationsarbeiten in der Zukunft. Diese zukunftsgerichteten Aussagen unterliegen zahlreichen Risiken und Ungewissheiten, einschließlich derjenigen, die in den öffentlich eingereichten Dokumenten des Unternehmens beschrieben sind, die auf SEDAR+ unter www.sedarplus.ca verfügbar sind. Solche Risiken und Ungewissheiten könnten dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen zukunftsgerichteten Aussagen erwarteten oder implizierten Ergebnissen abweichen. Dementsprechend sollten sich die Leser nicht übermäßig auf die in dieser Pressemitteilung enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen verlassen, und diese zukunftsgerichteten Aussagen sollten nicht als Garantien für zukünftige Ergebnisse ausgelegt oder angesehen werden.

Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den nach bestem Wissen und Gewissen getroffenen Annahmen des Unternehmens und seiner Geschäftsführung hinsichtlich der finanziellen, marktbezogenen, regulatorischen sowie sonstigen relevanten Rahmenbedingungen, die in Zukunft bestehen und die Geschäftstätigkeit sowie den Betrieb des Unternehmens beeinflussen werden. Das Unternehmen gibt keine Gewähr dafür, dass sich die Annahmen, auf denen die zukunftsgerichteten Aussagen beruhen, als richtig erweisen werden oder die Geschäftstätigkeit bzw. der Betrieb des Unternehmens nicht in wesentlicher Weise durch diese oder andere Faktoren beeinträchtigt werden, die vom Unternehmen oder der Geschäftsführung nicht vorhergesehen wurden oder nicht vorhersehbar sind oder die außerhalb der Kontrolle des Unternehmens liegen.

Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen beziehen sich auf den Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung und das Unternehmen übernimmt keine Verpflichtung, die darin enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren oder zu revidieren, es sei denn, dies ist gemäß den in Kanada geltenden Wertpapiergesetzen erforderlich. Die hierin enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen unterliegen ausdrücklich diesem Vorbehalt.

Weder die TSX Venture Exchange noch ihr Regulierungsdienstleister (im Sinne der Richtlinien der TSX Venture Exchange) übernehmen die Verantwortung für die Angemessenheit oder Richtigkeit dieser Pressemitteilung.

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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.