Timur Turlov schlägt eine stärkere Vertretung der Ukraine in der FIDE-Führung vor

23.09.2026

SAMARKAND, Usbekistan, 23. September 2026 /PRNewswire/ -- Die Rolle der Ukraine im internationalen Schach ist zu einem Schwerpunkt der FIDE-Präsidentschaftswahlen 2026 geworden, nachdem Timur Turlov vorgeschlagen hatte, dass die Ukraine einen eigenen Kandidaten für das Amt des FIDE-Vizepräsidenten nominieren solle, falls sein Kandidatenteam gewählt werde.

Timur Turlov and Viswanathan Anand

Turlov, der gemeinsam mit dem fünffachen Weltmeister Viswanathan Anand für das Amt des FIDE-Präsidenten kandidiert, wandte sich in einem kürzlich auf X veröffentlichten Beitrag an die Ukraine, hob deren langjährigen Beitrag zum internationalen Schach hervor und forderte eine stärkere Vertretung der Ukraine in der FIDE-Führung.

„Die Ukraine ist eine der großen Schachnationen der Welt", schrieb Turlov und verwies dabei auf die Generationen von Spielern und Trainern des Landes. Er erklärte, die FIDE könne „nicht isoliert von den Geschehnissen in der Welt agieren" und die Ukraine „sollte eine eigene Stimme haben, wenn Entscheidungen diskutiert und getroffen werden".

Anschließend lud Turlov Mykhailo Podolyak, einen Berater des Leiters des Präsidialamtes der Ukraine, ein, eine Vertretung der Ukraine in der FIDE-Führung in Betracht zu ziehen.

Podolyak antwortete, er unterstütze Turlovs Reformvision und sei bereit, „sich persönlich dem neuen FIDE-Team anzuschließen". Er erklärte außerdem, er wünsche sich, dass sich die internationalen Verbände auf ihre grundlegenden sportlichen Ziele und den fairen Wettbewerb konzentrieren.

Turlov ist seit 2023 Präsident des kasachischen Schachverbands und seit 2025 Präsident des Internationalen Schulschachverbands. Die FIDE berichtet, dass das kasachische nationale Programm „Schach in der Bildung" mittlerweile mehr als 1.500 Schulen und 60.000 Schüler erreicht und Tausende von Lehrern geschult wurden.

Während Turlovs Amtszeit war Kasachstan zudem Gastgeber bedeutender internationaler Wettbewerbe, darunter die Weltmeisterschaften im Schnell- und Blitzschach sowie das Weltmeisterschaftsmatch 2023 in Astana. Die FIDE ist zudem eine separate Partnerschaft mit der Freedom Holding Corp. eingegangen, Turlovs an der Nasdaq notiertem Finanz- und Technologieunternehmen, um Schachförderprogramme im Jahr 2026 zu unterstützen, die Turniere, Spieler, Trainer, Trainingszentren, Bildung und Talentförderung umfassen.

Turlovs Wahlkampf hat die digitale Entwicklung, Schachausbildung, finanzielle Nachhaltigkeit und institutionelle Entwicklung als Prioritäten für die FIDE identifiziert.

Die FIDE-Präsidentschaftswahl findet am 26. September 2026 im Rahmen der Generalversammlung in Samarkand, Usbekistan, statt. Die FIDE hat drei Präsidentschaftskandidatenpaare bestätigt: Timur Turlov–Viswanathan Anand, Wadim Rosenstein–Gordon Tang und Jan Henric Buettner–Malcolm Pein.

Jeder vertretene Mitgliedsverband verfügt über eine Stimme.

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Extreme Preisspanne bei Diesel: Von 2,288 Euro in Südtirol bis knapp unter 2 Euro in Luxemburg

08.10.2026

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.