MILAN, Oct. 8, 2026 /PRNewswire/ -- A news report from GeneOnline.

Amid rapid restructuring in the global pharmaceutical supply chain, drugmakers around the world are increasingly prioritizing supply reliability, manufacturing quality and diversified partnerships. To address these evolving industry demands, Taiwan has brought together 22 leading biotech and pharmaceutical companies at CPHI Milan 2026. Supported by Taiwan's Ministry of Economic Affairs (MOEA) and organized by the Industrial Technology Research Institute (ITRI), the Taiwan Pharma Pavilion demonstrates the region's comprehensive capabilities, seamlessly integrating its advanced technology sector with pharmaceutical manufacturing to offer resilient solutions for the global market.

Taiwan has established a strong foundation as a trusted partner in the international pharmaceutical ecosystem. Supported by continuous investments in manufacturing workflows and novel drug development, over 170 pharmaceutical manufacturers in Taiwan currently operate under stringent PIC/S GMP standards. The region exports more than 90% of its active pharmaceutical ingredients (APIs), while finished pharmaceutical products consistently reach highly regulated markets, including Japan and the United States, underscoring its capacity for high-quality, scalable production.

"The global pharmaceutical supply chain is undergoing a strategic realignment," said Dr. Maggie Lu, ITRI's Vice President and General Director of Biomedical Technology and Device Research Laboratories. "Global pharmaceutical companies are looking beyond manufacturing capacity alone. Quality certifications, supply chain resilience, advanced R&D capabilities, and manufacturing flexibility are now the key criteria for selecting strategic partners. Taiwan's strengths in these areas are helping its pharmaceutical industry play a greater role in the global pharmaceutical supply chain."

Rather than competing solely on volume, the Taiwan Pharma Pavilion highlights collaborative opportunities across three core areas:

• AI-Driven Drug Discovery & Preclinical Research: Leveraging Taiwan's profound ICT prowess, participating companies showcase advanced AI platforms and R&D tools designed to accelerate target identification, drug screening, and preclinical validation.
• APIs & CDMO Services: Addressing the industry's need for supply chain diversification, Taiwanese manufacturers offer reliable raw material supply, scalable process development, and flexible contract manufacturing services backed by international certifications.
• Innovative Therapeutics & Advanced Formulations: Taiwan brings cutting-edge capabilities in novel drugs, 505(b)(2) high-barrier generics, and advanced drug delivery technologies, opening doors for co-development, technology licensing, and global market expansion.

Taiwan's engagement at CPHI Milan extends beyond the exhibition floor to the executive level. Demonstrating the region's growing industry influence, Dr. Maggie Lu has been invited to deliver the opening remarks at the prestigious CPHI Leadership Summit. This platform allows Taiwan to engage directly with senior executives from global pharmaceutical leaders such as Boehringer Ingelheim, FUJIFILM, and Lonza, bringing Taiwan's integrated strengths into high-level strategic dialogues on the future of pharma.

From early-stage AI drug discovery to commercial-scale manufacturing, the "Team Taiwan" approach consolidates its comprehensive pharmaceutical value chain. By expanding partnerships in raw material supply, contract manufacturing, co-development, and global licensing, Taiwan is ready to play a pivotal role in the next generation of global healthcare.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.