Ahmed T. el-Gaili kehrt als Partner zurück, um die Expansion der Kanzlei in den Nahen Osten voranzutreiben

ABU DHABI, VAE, 14. September 2026 /PRNewswire/ -- Sullivan & Cromwell LLP gab heute die Eröffnung einer Niederlassung in Abu Dhabi bekannt und bekräftigte damit sein langfristiges Engagement im Nahen Osten. Das neue Büro befindet sich im ADGM, dem internationalen Finanzzentrum in Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, und wird die Möglichkeiten von S&C verbessern, Mandanten in den VAE, Saudi-Arabien und in der gesamten Region mit seinem integrierten Angebot, Fachwissen in den Bereichen Finanzierung, Regulierung und Transaktionen und umfassender Erfahrung bei der Bearbeitung komplexer, grenzüberschreitender und großvolumiger Mandate zu bedienen.  Ahmed T. el-Gaili wird als Partner wieder der Kanzlei beitreten und dort den Bereich Naher Osten leiten.

„Wir freuen uns sehr, die Verbindung von S&C zu einem der dynamischsten Finanzzentren der Welt durch eine neue Niederlassung in Abu Dhabi zu vertiefen", sagten Robert Giuffra und Scott Miller, die beiden Vorsitzenden von Sullivan & Cromwell. „Als Ausdruck unseres langfristigen Engagements in der Region freuen wir uns, Ahmed wieder bei S&C begrüßen zu dürfen. Er ist ein hervorragender Anwalt, der bestens geeignet ist, unsere Arbeit im Nahen Osten zu leiten, während wir auf den langjährigen Beziehungen und unserer Erfolgsbilanz aufbauen, die wir durch die Beratung unserer Mandanten in ihren wichtigsten Angelegenheiten in der gesamten Region entwickelt haben."

Ahmed T. el-Gaili war zuvor sechs Jahre lang bei Sullivan & Cromwell in London tätig, bevor er in den Nahen Osten wechselte. Er verfügt über fast zwei Jahrzehnte Erfahrung in der Region und berät Staatsfonds, staatliche Unternehmen, Regierungen, führende regionale und internationale Konzerne sowie Private-Equity-Gesellschaften bei komplexen, grenzüberschreitenden Transaktionen und Projekten. Sein Tätigkeitsgebiet umfasst M&A, Private Equity, Joint Ventures, Projektfinanzierung sowie Entwicklung und Restrukturierung, wobei sein Schwerpunkt auf den Bereichen Energie, Infrastruktur, Life Sciences, Telekommunikation und Technologie liegt. Er verfügt über ein umfangreiches Netzwerk an Kontakten zu führenden Staatsfonds und staatlichen Unternehmen im gesamten Nahen Osten.

„Staatliche Kapitalanlagen, Private-Equity-Investitionen und Infrastrukturinvestitionen im Nahen Osten treiben einige der weltweit beachtenswertesten und komplexesten Transaktionen voran, insbesondere in Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten", so el-Gaili. „Dank unserer globalen Plattform, unseres ganzheitlichen Angebots und unserer fundierten Fachkompetenz ist S&C in der einzigartigen Lage, die anspruchsvollsten Mandanten der Region in Angelegenheiten zu beraten, in denen das eigene Urteilsvermögen entscheidend ist. Ich freue mich sehr, zu S&C zurückzukehren, und bin gespannt darauf, gemeinsam mit meinen Kolleginnen und Kollegen im gesamten Unternehmen unsere Präsenz im Nahen Osten in einer Zeit großer Aktivität und starken Wachstums weiter auszubauen."

„Wir heißen Sullivan & Cromwell im ADGM, dem internationalen Finanzzentrum von Abu Dhabi, herzlich willkommen und freuen uns, dass eine weltweit führende Anwaltskanzlei in unserem Zuständigkeitsbereich Fuß fasst", sagte Arvind Ramamurthy, Chief Market Development Officer des ADGM. „Die Entscheidung von Sullivan & Cromwell, eine Niederlassung im ADGM zu eröffnen, spiegelt das anhaltende Wachstum Abu Dhabis als führender Knotenpunkt für internationale Finanz-, Investitions- und Fachdienstleistungen wider und stärkt die Fachkompetenz, die regionalen und globalen Kunden, die vom ADGM aus tätig sind, zur Verfügung steht, noch weiter."

Die Expansion von S&C in den Nahen Osten wird von weiteren Partnern der Kanzlei mit umfassender regionaler Erfahrung unterstützt. Ahmed T. el-Gaili wird eng mit dem gesamten S&C-Team zusammenarbeiten, darunter der Partner Garth Bray, der über umfassende Fachkenntnisse bei komplexen grenzüberschreitenden M&A-Transaktionen sowie in Technologie- und Regulierungsfragen verfügt, und Umberto Hassan, dessen Fachgebiet grenzüberschreitende M&A-Transaktionen und komplexe Umstrukturierungen mit Schwerpunkt auf Mandanten mit Sitz in den VAE umfasst.

S&C hat von der Registrierungsbehörde der ADGM die vollständige behördliche Genehmigung erhalten.

Informationen zu Sullivan & Cromwell LLP

Sullivan & Cromwell LLP ist eine weltweit führende Anwaltskanzlei, die bei bedeutenden inländischen und grenzüberschreitenden Fusionen und Übernahmen, wichtigen Rechtsstreitigkeiten und Unternehmensuntersuchungen, Finanz- und Unternehmenstransaktionen sowie komplexen Fragen des Kartellrechts, der Regulierung, des Steuerrechts und der Nachlassplanung berät. Die Markenzeichen unserer Kanzlei sind eine unabhängige Beratung auf höchstem Niveau und unser großes Engagement bei der Lösung der Probleme unserer Mandanten. S&C wurde 1879 gegründet und beschäftigt rund 1.000 Juristinnen und Juristen in Büros in New York, Washington, D.C., Los Angeles, Palo Alto, London, Frankfurt, Paris, Brüssel, Hongkong, Peking, Tokio, Melbourne, Sydney und Abu Dhabi.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.