Die patentierte Anodentechnologie von Solidion und das PEAK-UPS-Design sind speziell auf die Anforderungen hinsichtlich Platzbedarf, Lebensdauer und Kosten einer Infrastruktur im KI-Maßstab ausgerichtet.

DALLAS, 15. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Solidion Technology, Inc. (NASDAQ: STI) („Solidion Technology" oder „das Unternehmen"), ein Anbieter fortschrittlicher Batterietechnologielösungen, bekräftigte heute sein Engagement für die Entwicklung von Energiespeicherlösungen für den Bereich der künstlichen Intelligenz und der Rechenzentrumsinfrastruktur, wobei der Schwerpunkt auf seinem unterbrechungsfreien Stromversorgungssystem (USV) der PEAK-Serie liegt.

Da KI-Workloads die Leistungsdichte von Rechenzentren erhöhen, sehen sich die Betreiber einem wachsenden Druck auf die Systeme ausgesetzt, die den Betrieb der Anlagen bei Netzausfällen aufrechterhalten. Batterien für unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) beanspruchen Stellfläche, die ansonsten für KI-Server und zusätzliche Rechenausrüstung genutzt werden könnte, und sie müssen regelmäßig ausgetauscht werden.

Der Ansatz von Solidion basiert auf der PEAK-Serie, einem USV-Batteriesystem für KI-Rechenzentren, das auf der firmeneigenen 5500-Silizium-Kohlenstoff-Anoden-Zelle basiert. Diese wurde speziell für die Umgebungen von KI-Rechenzentren entwickelt und ist bestens geeignet, um diesen sich wandelnden Anforderungen gerecht zu werden.

Die Strategie des Unternehmens konzentriert sich auf drei Prioritäten:

• Energiedichte und Flächeneffizienz: Basierend auf unternehmensinternen Tests wurde PEAK so konzipiert, dass es die Stellfläche von USV-Anlagen um bis zu 30 % reduziert und somit Platz für Server schafft.
• Zuverlässigkeit und Langlebigkeit: Die 5500-Zelle ist so konzipiert, dass sie bis zu dreimal länger hält als herkömmliche Backup-Systeme, wodurch Austauschzyklen und Wartungsaufwand reduziert werden. Solidion konzentriert sich auf die Weiterentwicklung von Technologien, die für anspruchsvolle Betriebsumgebungen in Rechenzentren ausgelegt sind.
• Innovationen auf Materialebene: Das Portfolio von Solidion mit mehr als 385 Patenten, das Siliziumanoden, Graphen und Batteriechemien der nächsten Generation umfasst, bildet zusammen mit der Pilotproduktionsanlage des Unternehmens in Dayton, Ohio, eine in den USA verankerte Grundlage für die Entwicklung von Energiespeichersystemen für Rechenzentren.

„Die KI-Infrastruktur stellt einen vielversprechenden Markt für fortschrittliche Energiespeicher dar", sagte Jaymes Winters, Chairman und CEO von Solidion. „Unser Schwerpunkt liegt darauf, unsere Technologie in praktische kommerzielle Lösungen umzusetzen, die den tatsächlichen Kundenbedarf decken. Wir setzen nicht darauf, welche Chips sich durchsetzen werden; vielmehr konzentrieren wir uns darauf, etwas bereitzustellen, das jedes Rechenzentrum benötigt."

Solidion beabsichtigt, weiterhin Möglichkeiten zu verfolgen, seine Batterietechnologien direkt bei Endnutzern einzusetzen.

Informationen zu Solidion Technology, Inc.

Solidion (NASDAQ: STI) hat seinen Hauptsitz in Dallas, Texas, und verfügt über Pilotproduktionsanlagen in Dayton, Ohio. Das Kerngeschäft von STI umfasst die Herstellung von Batteriematerialien und -komponenten sowie die Entwicklung und Produktion von Batterien der nächsten Generation für Energiespeichersysteme, darunter USV-Anlagen für Rechenzentren im Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) sowie Elektrofahrzeuge für den Land-, Luft- und Seeverkehr. Solidion verfügt über ein Portfolio von mehr als 385 Patenten, die Innovationen wie hochkapazitive, silangasfreie und auf Graphen basierende Siliziumanoden, Graphit auf Biomassebasis sowie fortschrittliche Lithium-Schwefel- und Lithium-Metall-Technologien abdecken.

Weitere Informationen finden Sie unter www.solidiontech.com oder wenden Sie sich bitte an die Abteilung Investor Relations.

Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen im Sinne des Private Securities Litigation Reform Act von 1995. Solidion Technology Inc. (NASDAQ: STI) (das „Unternehmen", „Solidion", „wir", „unser" oder „uns") möchte die Safe-Harbor-Bestimmungen des Private Securities Litigation Reform Act von 1995 nutzen und fügt diesen Warnhinweis im Zusammenhang mit dieser Safe-Harbor-Gesetzgebung hinzu. Die Wörter „Prognosen", „glauben", „können", „schätzen", „fortsetzen", „antizipieren", „beabsichtigen", „sollten", „planen", „könnten", „Ziel", „Potenzial", „wahrscheinlich", „erwarten" und ähnliche Ausdrücke, soweit sie sich auf uns beziehen, sollen zukunftsgerichtete Aussagen kennzeichnen. Wir übernehmen keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen öffentlich zu aktualisieren, sei es aufgrund neuer Informationen, zukünftiger Entwicklungen oder aus anderen Gründen, es sei denn, dies ist gesetzlich vorgeschrieben.

Bitte folgen Sie uns auf:

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/solidion-tech 

X: https://x.com/solidiontech?lang=en 

View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/solidion-technology-bekraftigt-sein-engagement-den-wachsenden-bedarf-an-energiespeicherlosungen-fur-ki-rechenzentren-zu-decken-302909683.html

Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.