Die wichtigsten Fakten

• Redwood Software wurde zum dritten Mal in Folge als führendes Unternehmen im Gartner® Magic Quadrant™ for Service Orchestration and Automation Platforms 2026 (SOAP) eingestuft und erreichte hinsichtlich der „Vollständigkeit der Vision" die höchste Position.
• Redwood belegte in vier von fünf Anwendungsfällen Platz 1 und in einem Anwendungsfall den geteilten ersten Platz im Gartner-Bericht „Critical Capabilities for Service Orchestration and Automation Platforms" 2026.
• Der MCP-Server (Model Context Protocol) von Redwood ist nun allgemein verfügbar und bietet über 50 produktionsreife Tools in neun AWS-Regionen weltweit.
• Die neue native AWS-Anbindung – die S3, EventBridge und AWS Glue umfasst – erweitert den Einsatz von RunMyJobs auf die gesamte hybride IT-Landschaft, ohne dass bestehende Systeme neu gestaltet werden müssen.
• Drei weitere KI-Funktionen – Operations Agent, Workflow Builder und Agent Studio – erweitern RunMyJobs in Richtung autonomer, agentengestützter Unternehmensabläufe und wurden mit Microsoft Copilot, SAPs Joule sowie Claude Code validiert.

VIENNA, Virginia, 28. August 2026 /PRNewswire/ -- Redwood Software, die führende Orchestrierungsplattform für das autonome Unternehmen, gab heute bekannt, im Gartner® Magic Quadrant™ for Service Orchestration and Automation Platforms 2026 (SOAP) als führendes Unternehmen eingestuft worden zu sein und im Bericht „Critical Capabilities" in vier von fünf Anwendungsfällen Platz 1 sowie im fünften Anwendungsfall den geteilten ersten Platz belegt zu haben. Darüber hinaus hat Redwood die Version 2026.3 von RunMyJobs veröffentlicht, mit der die native AWS-Anbindung sowie der MCP-Server (Model Context Protocol) nun allgemein verfügbar sind und neue KI-Funktionen zur Beschleunigung autonomer Abläufe eingeführt wurden.

Unternehmensweite Orchestrierung von der Hybrid-Cloud bis hin zu agentengestützter KI

Unternehmen mit KI-Vorgaben stehen vor der Herausforderung, KI vom Experimentierstadium in den Produktivbetrieb zu überführen. RunMyJobs 2026.3 trägt dazu bei, die Lücke zwischen dem logischen Schlussfolgern der KI und konkretem Handeln im Unternehmen zu schließen, indem es die Ausführung über hybride Systeme hinweg vereinheitlicht und Infrastrukturbeschränkungen beseitigt, die Innovationen bei älteren Tools zur Workload-Automatisierung bremsen. Die neueste Version bietet:

MCP-Server und native AWS-Anbindung: Der MCP-Server von Redwood, der mit Microsoft Copilot, SAPs Joule und Claude Code validiert wurde, bietet KI-Modellen einen kontrollierten sowie vollständig nachvollziehbaren Zugriff auf über 50 Tools in neun AWS-Regionen weltweit und macht jahrzehntelang aufgebaute Geschäftslogik unmittelbar für KI-Agenten nutzbar. Die native AWS-Integration (S3, EventBridge, Glue) ermöglicht eine Echtzeit-Orchestrierung über die gesamte hybride IT-Landschaft hinweg, ohne dass Systeme neu gestaltet werden müssen.

Bidirektionale Governance für agentengestützte KI & Agent Studio*: Die Unterstützung für MCP und Agent2Agent (A2A) ermöglicht KI-Agenten, Arbeitsabläufe auszulösen, und Teams, Agenten zu erstellen, die Orchestrierungen unter demselben Governance-Modell wie die gesamte Geschäftsprozesskette verbessern. Agent Studio integriert LLM-gestütztes Schlussfolgern als native Jobtypen in bestehende Arbeitsabläufe.

Workflow Builder & Operations Agent*: Der Workflow Builder generiert nachvollziehbare Arbeitsabläufe aus einfachen englischen Beschreibungen oder vorhandener Dokumentation. Operations Agent erkennt Störungen und SLA-Risiken in Echtzeit und stellt den zuständigen Mitarbeitern zusätzliche Kontextinformationen für schnellere autonome Reaktionen bereit.

„KI-Agenten können ein Problem analysieren, aber sie können es nicht beheben, wenn sie nicht mit den Systemen verbunden sind, die den Geschäftsbetrieb tragen", sagte Charles Crouchman, Produktvorstand bei Redwood Software. „Wir sind davon überzeugt, dass unsere Einstufung als führendes Unternehmen sowie die Verfügbarkeit unseres MCP-Servers und der AWS-Anbindung bestätigen, dass sich der Markt in Richtung einer kontrollierten, agentengestützten Orchestrierung bewegt, die innerhalb des bestehenden Vertrauensmodells des Unternehmens funktioniert."

Anerkennung durch Gartner

Der Gartner Magic Quadrant™ für SOAP bewertet Anbieter hinsichtlich ihrer Umsetzungsfähigkeit und der Vollständigkeit ihrer Vision. Redwood Software erreichte zum dritten Mal in Folge hinsichtlich der „Vollständigkeit der Vision" die höchste Position. Redwood führt diese Platzierung auf seine Erweiterungen im Bereich der intelligenten Automatisierung für das Jahr 2026 zurück, darunter die native Unterstützung der MCP- und A2A-Protokolle, das neue Redwood RangerAI-Assistentenportfolio und Redwood Insights Premium.

Der Critical-Capabilities-Bericht „bietet tiefere Einblicke in die Produkt- und Dienstleistungsangebote der Anbieter, indem er die Magic-Quadrant™-Analyse erweitert."** Redwood führt diese Positionierung auf sein Engagement für den Kundenerfolg und die Förderung einer effizienten Geschäftstransformation zurück.

Sehen Sie sich ein kostenloses Exemplar des Critical-Capabilities-Berichts an, um mehr darüber zu erfahren, warum Redwood Software in vier SOAP-Anwendungsfällen den ersten Platz und in einem Anwendungsfall den geteilten ersten Platz belegte: https://www.redwood.com/resource/gartner-soaps-mq/ 

Sehen Sie sich ein kostenloses Exemplar des Critical-Capabilities-Berichts an, um mehr darüber zu erfahren, warum Redwood Software in vier SOAP-Anwendungsfällen den ersten Platz und in einem weiteren Anwendungsfall gemeinsam mit einem anderen Anbieter den ersten Platz belegte: https://www.redwood.com/resource/gartner-critical-capabilities-soaps/ 

*Workflow Builder, Operations Agent und Agent Studio sind derzeit als technische Vorschau verfügbar.

**Quelle: Gartner Critical Capabilities Research Methodology

Quellenangaben im Bericht: Gartner, Inc., Magic Quadrant for Service Orchestration and Automation Platforms, Hassan Ennaciri, Daniel Betts, Chris Saunderson, 5. August 2026. Gartner, Inc. Critical Capabilities for Service Orchestration and Automation Platforms. Chris Saunderson, Hassan Ennaciri, Daniel Betts u. a., 24. August 2026.

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Informationen zu Redwood Software

Redwood Software ist die führende Orchestrierungsplattform für das autonome Unternehmen und treibt die geschäftliche Transformation bei minimalen Gesamtbetriebskosten voran. Redwood unterstützt Unternehmen dabei, geschäftskritische Unternehmens- und IT-Prozesse über komplexe ERP-, Hybrid-Cloud- und Datensysteme sowie neue agentengestützte KI-Systeme hinweg intelligent zu automatisieren und zu orchestrieren. Durch seine SaaS-first-Automatisierungsstruktur – bei der KI in den gesamten Automatisierungslebenszyklus integriert ist – beschleunigt Redwood den Weg zum autonomen Betrieb. Gestützt auf 30 Jahre Erfahrung und das Vertrauen von mehr als 50 % der Fortune-50-Unternehmen hilft Redwood Organisationen dabei, menschliches Potenzial freizusetzen, um sich auf Innovation, Wachstum und die Zukunft zu konzentrieren.

Medienkontakt:

redwood@nextpr.com

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.