WALDORF, Deutschland, 20. September 2026 /PRNewswire/ -- MSITEK, globaler SAP-Partner und Anbieter von Lösungen für die digitale Transformation, nahm während der New York Fashion Week (NYFW) am Retail Innovation Lab von NYFW Collections und SAP in New York teil.

Als innovativer SAP-Partner war MSITEK eingeladen, seine Sichtweise zu Innovationen in Unternehmen, digitaler Transformation und der zunehmenden Bedeutung von KI für die Zukunft des Modeeinzelhandels einzubringen. Das Retail Innovation Lab ist ein Erlebnis, bei dem die Mode im Mittelpunkt steht und das zeigt, wie vernetzte Customer Journeys und Einzelhandelsabläufe zusammenwirken. Das Lab zeigt, wie KI, Kundenabsichten und Echtzeitdaten aus dem Geschäft für relevantere, personalisierte Erlebnisse entlang der gesamten Customer Journey im Modeeinzelhandel sorgen können.

SAP, MSITEK und ein Netzwerk von Partnern gestalten im Retail Innovation Lab gemeinsam die Zukunft des vernetzten Modeeinzelhandels.

MSITEK an der Schnittstelle von Technologie, Modeeinzelhandel und Innovation

Die NYFW bietet eine einzigartige Kulisse, um Führungskräfte aus den Bereichen Technologie, Einzelhandel, Mode und Wirtschaft zusammenzubringen und zu erörtern, wie Innovationen das Kundenerlebnis, die Betriebsabläufe und die Art und Weise, wie Unternehmen im Wettbewerb bestehen, neu gestalten.

Im Rahmen seiner Teilnahme gewährte MSITEK einen ersten Einblick in seine Smart Retail AI-Anwendung, die während der Events der New York Fashion Week vorgeführt wurde.

Die für Führungskräfte im Einzelhandel entwickelte Lösung nutzt KI, um Erkenntnisse aus Filialdaten zu gewinnen. So können Unternehmen Verluste erkennen, die Nachfrage prognostizieren und Filialdaten in konkrete Maßnahmen umsetzen – was intelligentere Bestandsentscheidungen, schlankere Abläufe und eine bessere Filialleistung ermöglicht.

„Wir freuen uns sehr, Teil des Retail Innovation Lab auf der New York Fashion Week zu sein", sagte Ashoo Tuli, Mitgründer und CEO von MSITEK. „Die New York Fashion Week ist eine außergewöhnliche Plattform, auf der Kreativität, Technologie und Führungskräfte aus der Wirtschaft zusammenkommen. Für MSITEK ist dies eine Gelegenheit, Ideen auszutauschen, unsere Innovationen zu präsentieren und zu untersuchen, wie KI greifbare geschäftliche Ergebnisse für den Modeeinzelhandel erzielen kann."

Informationen zu MSITEK

MSITEK ist ein globaler SAP-Partner mit mehr als 10 Jahren Erfahrung darin, Unternehmenstechnologien in Innovation, Agilität und messbare geschäftliche Ergebnisse umzusetzen.

Auf der Grundlage seiner Fachkompetenz in den Bereichen SAP Business AI-Plattform, Business Data Cloud, S/4HANA, Cloud-Transformation und intelligente Automatisierung unterstützt MSITEK Unternehmen in Nordamerika, Europa und auf globalen Märkten bei der Modernisierung, Innovation und Beschleunigung ihres Wachstums. Als Advanced-Level-Partner für die Kompetenzbereiche Business AI Platform und BDC arbeitet MSITEK weiterhin mit SAP zusammen, um Unternehmensinnovationen der nächsten Generation zu realisieren.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.