PARIS, 21. September 2026 /PRNewswire/ -- Passend zum Leitthema der BATIMAT 2026, „Le bâtiment en mouvement" (Bauwesen in Bewegung) präsentierte Legend Robot in strategischer Partnerschaft mit dem europäischen Partner ROBOSWISS AG auf der BATIMAT 2026 (Stand F090, Halle 1, Paris Expo) eine Vorschau auf seinen marktführenden autonomen Sprühroboter für Latexfarbe und Spachtelmasse. Das nach den vollständigen EU-CE-Normen entwickelte, KI-gesteuerte System begegnet direkt dem Fachkräftemangel in Europa, beschleunigt die umweltfreundliche Modernisierung von Gebäuden und bietet unübertroffene Betriebsstabilität und Präzision in komplexen europäischen Baustellenumgebungen.

Praxiserprobte Produktivität von 237 m²/h in Griechenland 

Bei der Validierung der Leistung unter realen Bedingungen im Rahmen eines wegweisenden Hotelrenovierungsprojekts für die Gnosis Investments Group in Athen, Griechenland, bewies die Flotte der kontinuierlich sprühenden Roboter von Legend Robot unübertroffene Flexibilität und Belastbarkeit auf der Baustelle:

• Benchmark für Spitzenleistung: Erzielung einer branchenführenden maximalen Sprühleistung von 237 m²/Stunde, wodurch die Sanierungszeitpläne drastisch verkürzt wurden.
• Abdeckung verschiedener Raumaufteilungen: Präzise 2- und 3-Schicht-Latex-Wandbeschichtung in 19 unterschiedlichen Raumaufteilungen, wobei manuelle Unebenheiten des Untergrunds erfolgreich ausgeglichen wurden.
• Zuverlässiger Betrieb & umweltfreundliche Sicherheit: Betrieben über direkte elektrische Stabilisierung bei anspruchsvollen Brownfield-Einsätzen, kombiniert mit vollständiger Einhaltung der EU-CE-Sicherheitsvorschriften und einer Reduzierung des Materialabfalls um bis zu 15 %, um strenge europäische ESG-Ziele zu erfüllen.

Technologie-Roadmap der nächsten Generation: Von der Automatisierung zur Autonomie

Auf der BATIMAT 2026 stellt Legend Robot seine fortschrittliche KI-Entwicklungsroadmap vor, die traditionelle Veredelungsmaschinen in selbstanpassende, vollständig autonome Bauagenten verwandelt:

• Datengesteuerte Selbstoptimierung (+30 % Effizienz): Durch die Erfassung von Echtzeit-Baustellendaten optimieren KI-Modelle im geschlossenen Regelkreis dynamisch Sprühbahnen, Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand und streben dabei eine Produktivitätssteigerung von 30 % gegenüber Geräten der 3. Generation an.
• Dynamische Wahrnehmung und Echtzeit-Hindernisvermeidung: Integrierte Sensoren erkennen automatisch Tragbalken, Versorgungsleitungen und dynamische Hindernisse und leiten die Sprühbahnen nahtlos in Echtzeit um, um menschliche Eingriffe zu minimieren.
• Echte autonome Ausführung: Durch die Kombination von 3D-Raumscans und algorithmischer Wegplanung sind die Roboter in der Lage, die Baustellen-Topografie zu erfassen, sich an räumliche Veränderungen anzupassen und die Konsistenz der Oberflächenbearbeitung eigenständig zu verbessern.

„In ganz Europa beweisen wir, dass echte Autonomie auf der Baustelle, hohe Effizienz und umweltfreundliche Standards bei modernen europäischen Bauprojekten nahtlos miteinander vereinbar sind", sagte Jason Liang, Marketingdirektor bei Legend Robot.

Treffen Sie uns auf der BATIMAT 2026: Stand F090, Halle 1 | 28. September – 1. Oktober 2026

Medienkontakt:

Jason Liang, Marketingleiter | jasonliang@legendrobot.com | +86-18126152125 | www.legendrobot.com

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.