• Hankook's Dynapro R213 delivers reliable performance on extreme gravel and rocky surfaces
• Stable handling and durability on demanding stages affirm Hankook's top-tier tire technology
• Round 7, FORUM8 Rally Japan, is scheduled from May 28 to 31 in the Aichi and Gifu regions of Japan

MATOSINHOS, Portugal, May 12, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the FIA World Rally Championship (WRC), has successfully completed Round 6 of the 2026 WRC, Vodafone Rally de Portugal.

The rally took place from May 7 to 10, centered around Matosinhos in northern Portugal, spanning 23 Special Stages (SS) across approximately 345 kilometers. Surfaces that began as soft, sandy gravel progressively transitioned into sharp rocks and deeply rutted terrain with repeated passes, making tire durability and stability critical to overall performance.

Throughout the rally, Hankook supplied the Dynapro R213 rally tire, which effectively absorbed impacts from rough gravel and rocky terrain while maintaining reliable grip and durability throughout the rally. Available in Hard and Soft compounds, the tire delivered stable handling across constantly changing stage conditions by combining the high grip of the Soft compound with the durability of the Hard compound.

After an intense battle, Thierry Neuville of Hyundai Shell Mobis World Rally Team claimed overall victory at Vodafone Rally de Portugal, securing the team's first win of the 2026 season. Taking the lead in the closing stages of the rally, Neuville delivered a commanding performance across the demanding course to finish on the top step of the podium.

In the Drivers' Championship standings, Elfyn Evans of Toyota GAZOO Racing World Rally Team leads with 123 points, with teammate Takamoto Katsuta close behind on 111 points.

Hankook also operated its 'Brand World' booth within the service park throughout the event, further reinforcing its premium global brand image. Visitors were able to engage with a range of interactive programs, including a motorsport heritage exhibition, racing simulators, branded merchandise, and dedicated photo zones, enhancing the overall brand experience on-site.

The 2026 WRC season now moves to Round 7, FORUM8 Rally Japan, scheduled from May 28 to 31 in the Aichi and Gifu regions of Japan. Set on narrow, winding mountain roads, the rally is a tarmac event demanding precise steering and high-speed stability — presenting a completely different challenge from gravel-based rounds.

Hankook continues to advance in high-performance tire technology by integrating driving data from WRC and other global motorsport events into its R&D. Since the 2025 season, Hankook has served as the exclusive tire supplier for all WRC classes, showcasing its world-class technology and product competitiveness on the global stages, Hankook continues to strengthen the global position of its premium brand.

Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2977607/Photo_1__WRC_2026_Rally_de_Portugal___Hyundai_Shell_Mobis_World_Rally_Team.jpg 

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.