ES IST WIEDER DA. DAS IST EIN RIESIGER SCHRITT. Der vollelektrische smart #2 feiert auf dem Pariser Autosalon seine Weltpremiere

12.10.2026

HANGZHOU, China, 12. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- smart feierte heute auf dem Pariser Autosalon die Weltpremiere des brandneuen smart #2 und markierte damit die Rückkehr seines legendären Zweisitzers in eine neue Ära der Elektromobilität.

World Premiere of the all-new smart #2

 

Vor dreißig Jahren wurde das „smart"-Fahrzeug unter der Pyramide des Louvre als Kunstobjekt präsentiert. Heute kehrt smart mit dem serienreifen smart #2 nach Paris zurück.

Herr Tong Xiangbei, Global CEO von smart, sagte: „Der smart #2 ist mehr als nur die Rückkehr einer vertrauten Silhouette; er ist ein Beweis dafür, was unsere Teams im anspruchsvollsten städtischen Segment leisten können." Die Weltpremiere in Paris, gefolgt von Markteinführungen in Europa und China, läutet ein wichtiges neues Kapitel für unsere globale Produktfamilie ein."

Herr Kang Yi, Global CMO von smart, sagte: „Der smart #2 bringt unsere Kern-DNA auf sehr reine Weise zum Ausdruck: Mit Liebe entworfen, ohne Kompromisse bei der Sicherheit und mit fantastischem Fahrvergnügen. Es nimmt wenig Platz ein, hat aber viel Charakter."

Eine Ikone für eine neue Generation

Der vom Mercedes-Benz Global Design Team entworfene smart #2 überträgt den Charakter des legendären Zweisitzers von smart in eine zeitgemäße neue Form, geleitet von der Designphilosophie Love, Pure, Unexpected.

Klare Proportionen, kurze Überhänge und die charakteristische Anordnung der Räder an den Ecken bewahren die unverfälschte smart-Silhouette und sorgen für maximale Geräumigkeit. Unerwartete Details, darunter eine vom Logo inspirierte Beleuchtung und eine zeitgemäße Interpretation des ikonischen schwebenden Daches, lassen bekannte smart-Typmerkmale in neuem Licht erscheinen.

Im Innenraum sorgen Sitzbänke und ein S-förmiges Cockpit für eine effiziente Nutzung des kompakten Innenraums, während sorgfältig ausgewählte Farben, Materialien und markante Details für Wärme und Individualität sorgen.

Die geteilte Heckklappe verfügt über eine obere Glasscheibe, die sich auch auf engstem Raum unabhängig öffnen lässt, sowie über einen unteren Teil, der sich als Ladefläche oder als Sitz mit einer Tragkraft von 120 kg herunterklappen lässt.

smart #2 Couture Edition: Funktion wird zur Mode

Als überraschendes Highlight stellte smart zudem die exklusive smart #2 Couture Edition vor, die das bewährte Motto „Function becomes Fashion" vom Konzept bis zur Serienproduktion umsetzt.

smart #2 Couture Edition

 

Die auf 999 Exemplare in Europa und 999 Exemplare in China limitierte Couture Edition vereint eine Außenlackierung in Atelier White Matte mit einem kontrastierenden Dach in Platinum Gold, markanten goldenen Details und exklusiven 16-Zoll-Lyra-Felgen. Ein nummeriertes Emblem im Innenraum unterstreicht den Charakter als limitierte Auflage zusätzlich.

Speziell für die urbane Mobilität entwickelt

Die Basis des smart #2 bildet die neu entwickelte Plattform Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für den ultrakompakten, vollelektrischen Zweisitzer von smart entwickelt wurde.

Mit einer Länge von 2.746 mm bietet der smart #2 trotz seiner äußerst kompakten Abmessungen ein Maximum an nutzbarem Raum. Die ECA Plattform vereint intelligente Karosserie, eine im Boden integrierte Hochspannungsbatterie, Hinterradantrieb und fortschrittliche Fahrwerkstechnologie.

Electric Compact Architecture (ECA)

 

Die Leistung stammt von einem hinten eingebauten 60-kW-Elektromotor, der ein Drehmoment von 130 Nm an die Hinterräder liefert.

Für den europäischen Markt verfügt der smart #2 über eine 35,8-kWh- -LFP- -Batterie mit einer angestrebten kombinierten Reichweite von 290 km gemäß WLTP . Der smart #2 unterstützt das 65-kW-Gleichstrom-Schnellladen und kann innerhalb von 20 Minuten von 10 % auf 80 % Ladestand aufgeladen werden, während das Wechselstromladen mit bis zu 11 kW ein bequemes Laden im Alltag ermöglicht.

Ein Wenderadius von nur 6,95 Metern von Bordstein zu Bordstein macht das Manövrieren in engen Stadtstraßen und auf schmalen Parkplätzen zum Kinderspiel.

Der smart #2 verfügt über eine Fünflenker-Hinterachse – eine Premiere in seiner Klasse –, die sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten sorgt.

Im Mittelpunkt des smart #2 steht das Tridion Cell Evo das eine robuste Schutzstruktur um den Fahrgastraum bildet, ohne die kompakten Abmessungen des Fahrzeugs zu beeinträchtgen. Das Fahrzeug ist zudem mit Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter Smart Pilot Assist und die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Stop-&-Go-Funktion und Autobahnassistent.

Der smart #2 startet seine weltweite Markteinführung

Nach der Weltpremiere in Paris beginnt in Europa und China die Vorbestellungsphase für den smart #2. Damit bringt den legendären Zweisitzer von smart auf zwei der wichtigsten Märkte der Marke.

In Europa wird der smart #2 zunächst in drei Hauptausstattungsvarianten – Pure, Pure+ und Premium – sowie in der limitierten Couture Edition angeboten.

In China wird der smart #2 in den Varianten Premium und Couture Edition vorgestellt.

Marktspezifische Modellpaletten, Preise, technische Daten, Ausstattungsmerkmale und Verfügbarkeit werden vor Ort bekannt gegeben.

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EEII AG meldet Verlust von 547’568 Franken im Zuge der Jubin-Frères-Transaktion

08.10.2026

Die an der Schweizer Börse SIX kotierte EEII AG hat für das erste Halbjahr 2026 einen Verlust von 547’568 Franken ausgewiesen. Bereits im zweiten Halbjahr 2025 hatte die Gesellschaft einen Fehlbetrag von 332’306 Franken verbucht. Der Nettoinventarwert (NAV) der EEII-Aktien lag per 30. Juni 2026 bei minus 0.76 Franken je Titel, was einer Verschlechterung um 0.29 Franken pro Aktie seit Jahresbeginn entspricht.

Im Mittelpunkt des Berichtszeitraums standen die Vorbereitungen für eine Reverse-Takeover-Transaktion mit der Jubin Frères SA. EEII hat nach eigenen Angaben die reglementarische Genehmigung der Schweizer Börse erhalten, um eine Kapitalerhöhung durchzuführen und das Unternehmen Jubin Frères zu integrieren. Damit schafft die Gesellschaft die formalen Voraussetzungen, ihren Status als Börsenmantel in eine operative Struktur zu überführen.

Operativ verfügt EEII derzeit über keine aktive Investition. Dennoch fielen für den Erhalt der Struktur als kotierte Gesellschaft im ersten Halbjahr 2026 Kosten von rund 128’479 Franken an. Hinzu kamen Aufwendungen von 419’089 Franken für die Erstellung des Prospekts und dessen Einreichung bei der SIX. Zusammengenommen summierten sich die gesamten Betriebsaufwendungen auf 547’568 Franken und entsprechen damit vollständig dem ausgewiesenen Verlust.

Der Halbjahresbericht 2026 ist über die Website des Unternehmens abrufbar. EEII ist an der SIX kotiert (Bloomberg: EEII SW Equity). Das Unternehmen betont, dass die veröffentlichten Informationen ausschliesslich zu Informationszwecken dienen und weder ein Angebot noch eine Aufforderung oder Empfehlung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren der EEII AG darstellen.