Unter dem Motto „GOOD AS G.O.A.T" verbindet die Partnerschaft Van Persies legendäre Karriere mit ENGWEs Vision für die Mobilität im Alltag – die darauf ausgerichtet ist, immer da zu sein, wenn es darauf ankommt.

BERLIN,/PRNewswire/ -- Im Vorfeld des autofreien Tages gab die globale Fahrradmarke ENGWE heute bekannt, dass die niederländische Fußballlegende Robin van Persie ihr neuer Markenbotschafter wird. Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht „GOOD AS G.O.A.T." – eine spielerische Weiterentwicklung von „Good as Gold", neu interpretiert durch den sportlichen Begriff GOAT, kurz für „Greatest of All Time" (Der/die Größte aller Zeiten). Damit wird Van Persies Karriere mit einer Eigenschaft verbunden, die über den Fußball hinausgeht: jemand zu sein, auf den man sich verlassen kann.

Da sein, wenn es darauf ankommt

Von Feyenoord über Arsenal bis hin zu Manchester United baute Van Persie eine Karriere auf, die von einem Premier-League-Titel, zwei Goldenen Schuhen und seinem legendären Kopfballtor bei der Weltmeisterschaft 2014 geprägt war – gestützt durch jahrelange Vorbereitung, Disziplin und Beständigkeit.

Seit seinem Rücktritt als Spieler haben sich seine Rollen vom Fußball hin zum Trainerwesen und zum Familienleben verlagert, doch ein Prinzip bleibt bestehen: vorbereitet und präsent zu sein und jemand, auf den sich andere verlassen können.

Genau diese Idee verbindet Van Persie mit ENGWE. Für Radfahrer bedeutet das ein Fahrrad, auf das sie sich bei jeder Fahrt verlassen können – mit Leistung, Komfort und Sicherheit, bereit für den Weg zur Arbeit, Besorgungen oder Ausflüge am Wochenende.

„Robin steht für Leistung, Disziplin und Zuverlässigkeit, aber auch für einen aktiven Lebensstil über den Fußball hinaus", sagte ein ENGWE-Führungskraft. „Gemeinsam wollen wir E-Mobilität zu einem selbstverständlicheren Teil des Alltags machen."

Van Persie fügte hinzu: „Während meiner gesamten Karriere war Zuverlässigkeit immer wichtig – darauf vertrauen zu können, dass die Menschen um einen herum, die Ausrüstung und die eigenen Entscheidungen stimmen. Das ist einer der Gründe, warum mich ENGWE angesprochen hat."

Auf jede Fahrt verlassen

Im Rahmen der Partnerschaft fährt Van Persie die ENGWE L20 Die 3.0-Serie bringt damit „COUNT ON EVERY RIDE" in die alltägliche Mobilität. Die auf Komfort ausgelegte Serie vereint einen Tiefrahmen, eine Vollfederung, drehmomentsensitive Unterstützung, Schnellladefunktion und vernetzte IoT-Funktionen. Das Modell 3.0 Pro wurde zudem mit dem iF DESIGN AWARD 2026 ausgezeichnet. Das L20 3.0 Pro wurde zudem mit dem iF DESIGN AWARD 2026 ausgezeichnet.

Hinter dem Fahrrad steht ENGWE, das die Fahrer mit Kompetenzen in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Design, Fertigung, Qualitätskontrolle und Kundendienst unterstützt – mit 15 Markengeschäften und über 400 Handelspartnern in ganz Europa. So wird das Motto „count on" von der Fahrt auf das gesamte Besitzerlebnis ausgeweitet.

Vom autofreien Tag bis zur SOE Spain

Im Vorfeld des europäischen autofreien Tages am 22. September führt ENGWE vom 16. September bis zum 8. Oktober seine Kampagne „Car-Free, Carefree" durch, um Menschen dazu zu ermutigen, kurze Autofahrten zu überdenken und sich für eine aktivere, flexiblere Art der Fortbewegung zu entscheiden – mit Einsparungen von bis zu 685 €.

Am 19. September wird Van Persie gemeinsam mit ENGWE auf der SOE Spain seinen ersten großen öffentlichen Auftritt mit der Marke haben. Vertreter der Medien können Van Persie treffen und die neuesten E-Bikes von ENGWE erleben.

SOE Spain | 19. September 2026 | ENGWE-Stand G40-F

Informationen zu ENGWE

ENGWE ist eine globale E-Bike-Marke, die sich dafür einsetzt, Menschen dabei zu helfen, eine neue Art der Fortbewegung für Kurzstrecken zu finden, die alltägliche Mobilität zu vereinfachen und den Fahrern mehr Freiheit beim Erkunden zu geben.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.