Transaction expands Bull Moose Tube's manufacturing footprint and strengthens its ability to serve customers across key end markets

CHESTERFIELD, Mo., Sept. 1, 2026 /PRNewswire/ -- Bull Moose Tube Company ("Bull Moose"), a leading manufacturer of steel pipe and tubing products, today announced the successful completion of its acquisition of Hanna Steel Corporation ("Hanna"), a leading producer of structural and mechanical steel tubing with operations in Alabama and Illinois, a coil-coating facility in Alabama, and Hanna Truck Line, Inc.  Hanna Steel will now operate as a division of Bull Moose Tube Company.

"We are pleased to officially welcome Hanna Steel to the Bull Moose family," said John Krupinski, Chief Executive Officer of Bull Moose Tube Company.  "I would like to thank everyone who helped make this transaction possible.  We look forward to this next chapter together."

Jill Cunningham, Vice Chair of Hanna Steel Corporation, added, "On behalf of the Hanna family, I would like to thank our employees, customers, suppliers, and advisors for their support throughout this process.  We are proud of what Hanna has accomplished, and confident Bull Moose Tube is the right long-term home for our business and our people."

Chairman of Bull Moose Tube Company, the Hon. Ambar Paul, said, "My father, The Rt. Hon. Lord Swraj Paul, built our businesses on integrity, partnership, and long-term stewardship.  We are honored to welcome Hanna Steel to the Bull Moose family and look forward to continuing its proud tradition of serving customers and communities."

Brown Gibbons Lang & Company (BGL) served as exclusive financial advisor to Bull Moose Tube Company, and Spencer Fane LLP acted as legal counsel.

Jefferies LLC served as exclusive financial advisor to Hanna Steel Corporation, and Bradley Arant Boult Cummings LLP acted as legal counsel.

About Bull Moose Tube Company

Bull Moose Tube Company is part of the Caparo Bull Moose Group of Companies. The company operates manufacturing facilities across the United States and offers one of the largest ranges of welded steel tubing in North America. Bull Moose Tube products serve a wide variety of applications including commercial construction, infrastructure, fire protection, heavy equipment, transportation, and engineered products.

About Hanna Steel Corporation

Hanna Steel Corporation is headquartered in Hoover, Alabama, with tubing operations in Tuscaloosa, Alabama, and Pekin, Illinois. The company also operates a coil-coating facility in Fairfield, Alabama, and Hanna Truck Line, its in-house transportation business.

CONTACT:

marketing@bullmooseindustries.com

View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/bull-moose-tube-company-completes-acquisition-of-hanna-steel-corporation-302865322.html

Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.