Mit dem „Best Partnership Initiative"-Preis werdenzes BORICA und OpenWay für ihren Beitrag zur Transformation des bulgarischen Zahlungsverkehrs und zur erfolgreichen Euro-Einführung ausgezeichnet.

LONDON, 8. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- BORICA AD und OpenWay haben bei den PAY360 Awards 2026 unter den „ Best Partnership Initiative Award" für ihre Zusammenarbeit beim Aufbau der bulgarischen Zahlungsinfrastruktur und den erfolgreichen Übergang des Landes zum Euro erhalten.

Mit dieser Auszeichnung werden die Auswirkungen einer langfristigen Partnerschaft gewürdigt, die sich einer Herausforderung widmete, bei der es keinen Spielraum für disruptive Veränderungen gab: die wichtige nationale Zahlungsinfrastruktur umzugestalten und gleichzeitig sicherzustellen, dass alltägliche Kartenzahlungen und Geldautomaten-Dienstleistungen ab der ersten Minute der Euro-Einführung weiterliefen.

Seit 2018 arbeiten BORICA und OpenWay gemeinsam an der Modernisierung der bulgarischen Infrastruktur für die Kartenabwicklung. Dabei verbinden sie das Know-how von BORICA im Bereich nationaler Zahlungsdienste und der Koordination des Zahlungsökosystems mit der digitalen Echtzeit-Zahlungssoftwareplattform „Way4" sowie der Fachkompetenz von OpenWay im Bereich Zahlungstechnologie.

Was diese Initiative auszeichnete, waren ihr Umfang, ihre Kontinuität und ihre praktischen Auswirkungen. Die Partnerschaft wurde im Laufe mehrjähriger Modernisierungsmaßnahmen aufgebaut und anschließend unter außergewöhnlichen Praxisbedingungen auf die Probe gestellt, als Bulgarien am 1. Januar 2026 den Euro einführte.

An dem Euro-Programm beteiligten sich mehr als 35 Banken, Zahlungsdienstleister, Fintech-Unternehmen, staatliche Institutionen und Technologiepartner. BORICA und OpenWay arbeiteten eng zusammen, um die Umstellung der Kartenabwicklung vorzubereiten und durchzuführen, wobei vor der Umstellung umfangreiche Tests, Probeläufe und die operative Koordination stattfanden.

Die Ergebnisse lagen fast unmittelbar nach Mitternacht vor. Die erste erfolgreiche Abhebung von Euro an einem Geldautomaten erfolgte bereits 20 Sekunden nach Einführung der neuen Währung. Innerhalb der ersten 48 Stunden wurden mehr als 930.000 Karten- und Geldautomaten-Transaktionen im Wert von fast 42 Millionen Euro abgewickelt, ohne dass es zu ungeplanten Ausfallzeiten kam.

Miroslav Vichev, Geschäftsführer von BORICA AD, sagte:

„Unser gemeinsames Ziel ging über einen erfolgreichen Technologiewechsel hinaus." Wir wollten sicherstellen, dass eine Umstellung dieser Größenordnung stattfinden kann, ohne den alltäglichen Zahlungsverkehr zu beeinträchtigen. „Das erforderte jahrelange Vorbereitung, disziplinierte Umsetzung und Vertrauen zwischen unseren Teams sowie innerhalb des gesamten Ökosystems."

Pavel Gubin, CEO der OpenWay Group, sagte:

„Was diese Leistung so besonders macht, ist nicht allein die Technologie oder der Umfang, sondern das, was BORICA und OpenWay gemeinsam erreicht haben." Wir haben Jahre damit verbracht, eine Zahlungsumgebung aufzubauen, die so konzipiert ist, dass sie sich weiterentwickeln kann, ohne die Kontinuität zu beeinträchtigen. „Die Einführung des Euro hat diesen Ansatz einem ultimativen Praxistest unterzogen, und die Ergebnisse sprechen für sich."

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.