Elliott awarded approximately US $113 million

Elliott hopes the ROK will finally honor the Award as interest continues to accrue, adding to the Korean taxpayers' bill

WEST PALM BEACH, Fla., Sept. 30, 2026 /PRNewswire/ -- Elliott Investment Management L.P. ("Elliott"), today issued the following statement:

On Sept. 30, 2026, the arbitral tribunal (the "Tribunal") constituted under the U.S.-Korea Free Trade Agreement (the "Treaty") issued a supplemental award reaffirming that the Republic of Korea's ("ROK") corrupt manipulation of a shareholder vote to approve the controversial Samsung merger in 2015 breached the Treaty and caused Elliott's losses. The Tribunal reinstated the relief previously awarded to Elliott in June 2023 and included the additional costs of the unnecessary proceedings caused by the ROK, granting Elliott a relief now amounting to approximately US $113 million representing damages, interest, and legal fees and costs. This represents an increase of US $18.9 million (including the ROK's own legal costs) to the Korean taxpayers' bill caused by the ROK's non-substantive, not credible, dilatory challenges to the Award.

The Tribunal's original award (the "Award"), issued in June 2023, found that the ROK breached the Treaty when its Presidential Blue House and the Ministry of Health and Welfare directed the National Pension Service's ("NPS") decision to approve the 2015 merger of Samsung C&T and Cheil Industries. As a result of the merger, Elliott suffered substantial damages as a minority shareholder of Samsung C&T.

The ROK challenged the Award in the English Court on a purely technical jurisdictional basis. The English Court in turn "with reluctance" remitted the case to the Tribunal to clarify whether the ROK had caused Elliott's losses independently of the NPS's legal status. In response, the Tribunal found that, but for the ROK's unlawful intervention, the NPS would have voted against the merger of Samsung C&T and Cheil Industries. The ROK had indeed caused those losses regardless of the NPS's legal status.

Elliott welcomes the Tribunal's decision and hopes the ROK will finally honor the Award. Its numerous attempts to challenge and subvert the Award have now proven futile. More than 11 years have passed since the ROK's breach and more than three since the Tribunal first found the ROK liable. Interest has been accruing for all these years and will continue to accrue at a rate of more than US $10,000 every day. Every further move of resistance, including reliance on evidence tainted by its own breach, which the Tribunal rejected, adds to the substantial burden already borne by Korean taxpayers for the conduct of government officials whom Korea's own prosecutors investigated and Korea's own courts convicted.

Korean shareholders and pension holders were also harmed by the same conduct that victimized Elliott, as the NPS's coerced vote allowed the impoverishment of Korean citizens for the sake of the enrichment of the Lee family. Resolving this matter would allow the ROK to close a chapter of chaebol coddling that exemplifies why the ROK's capital market suffers from the "Korea Discount." Moving forward as a venue where shareholders' rights are respected – which we believe is the path Korea is trying to take – will allow Korea to build a reputation as the fair, transparent, reliable and developed capital market that its citizens and market participants deserve.

More information regarding this matter can be found on the website of the Permanent Court of Arbitration by following the link below:

https://pca-cpa.org/en/cases/197/ 

About Elliott

Elliott Investment Management L.P. (together with its affiliates, "Elliott") manages approximately $80.3 billion of assets as of June 30, 2026. Founded in 1977, it is one of the oldest funds under continuous management. The Elliott funds' investors include pension plans, sovereign wealth funds, endowments, foundations, funds-of-funds, high net worth individuals and families, and employees of the firm.

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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.