AMSTERDAM, 9. September 2026 /PRNewswire/ -- Euro NCAP hat am 2. September das Sicherheitsrating 2026 für den AION UT veröffentlicht und dem Elektro-Fließheck fünf Sterne verliehen. Die Bewertung gilt für alle Varianten sowie für Modelle mit Links- und Rechtslenkung.

Überarbeitetes Prüfverfahren

Euro NCAP hat überarbeitete Prüfverfahren für das Jahr 2026 eingeführt, wobei die Bewertung auf vier Stufen der Fahrzeugsicherheit aufbaut: Sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Unfallschutz und Sicherheit nach einem Unfall. Das Rahmenwerk befasst sich damit, wie ein Fahrzeug den Fahrer vor einer Kollision unterstützt, dazu beiträgt, einen Aufprall zu vermeiden, die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bei einem Aufprall schützt und die Rettungsmaßnahmen nach einer Kollision unterstützt.

Der AION UT erzielte 66 % in der Kategorie Sicheres Fahren, 74 % bei der Unfallvermeidung, 91 % beim Unfallschutz und 88 % bei der Sicherheit nach einem Unfall. Euro NCAP hat dem Modell auf Grundlage seiner Gesamtleistung in diesen vier Phasen fünf Sterne verliehen.

Detaillierte Ergebnisse

Beim Unfallschutz bewertete Euro NCAP den Schutz aller Insassen beim Frontalaufpralltest mit Teilüberdeckung als gut oder ausreichend. Die beiden im Fond sitzenden Kinderdummys wurden gut geschützt und erhielten die volle Punktzahl. Beim Frontalaufpralltest mit voller Überdeckung war der Schutz in den meisten Bereichen gut oder ausreichend. Der AION UT erzielte bei den Seiten- und Pfahlaufpralltests, einschließlich der Bewertung des Schutzes auf der vom Aufprall abgewandten Seite, die volle Punktzahl. Es ist ein Mittelairbag eingebaut, um den Kontakt zwischen den Insassen der Vordersitze bei einem Seitenaufprall zu verringern.

Die Bewertung der Unfallvermeidung umfasste die autonomen Notbrems- und Spurhalteassistenzfunktionen des Fahrzeugs in einer Reihe von Szenarien mit Fahrzeugen, Motorrädern, Fußgängern und Radfahrern. Euro NCAP stellte fest, dass das autonome Notbremssystem in vielen anspruchsvollen Testszenarien gut abgeschnitten hat. Der AION UT ist serienmäßig mit einem Notfall-Spurhalteassistenten, einer Totwinkelüberwachung, einer autonomen Notbremsfunktion beim Rückwärtsfahren sowie einem System ausgestattet, das dazu dient, Unfälle mit Radfahrern durch das Öffnen von Türen zu verhindern.

Die Tests nach dem Unfall umfassten Rettungsinformationen, die Verfügbarkeit von eCall sowie die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs nach dem Untertauchen im Wasser. Euro NCAP berichtete, dass die Seitenfenster nach dem Untertauchen noch mehr als zwei Minuten lang elektrisch betätigt werden konnten.

Weitere Informationen zu GAC finden Sie auf https://www.gacgroup.com/en-eu/.

Die Bewertung des AION UT finden Sie auf https://www.euroncap.com/assessments/aion/ut/1236/

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Roche versucht nach einer Phase von Forschungsrückschlägen und Belastungen durch auslaufende Patente, das Tempo in der Medikamentenentwicklung deutlich zu erhöhen. Am Pharma-Investorentag unterstrich die Pharmasparte des Basler Konzerns den Anspruch, in Forschung und Entwicklung weiter zur Spitzengruppe zu gehören. Zentral sind dabei ein strengeres Management der Pipeline, Effizienzprogramme und der verstärkte Einsatz künstlicher Intelligenz entlang der Wertschöpfungskette.

Pharma-Chefin Teresa Graham verwies auf eine sichtbar verbesserte Bilanz seit dem letzten „Pharma Day“: In zehn zulassungsrelevanten Studien habe Roche die gesetzten Ziele erreicht, sechs Programme seien in die zulassungsrelevende Phase vorgerückt, drei weitere in Phase II. Insgesamt verfügt Roche nach eigenen Angaben über bis zu 20 neue Wirkstoffe, die bis 2030 auf den Markt kommen könnten. Einzelne Kandidaten wie das Brustkrebsmittel Giredestrant traut der Konzern dabei jeweils Spitzenumsätze im zweistelligen Milliardenbereich zu.

Um diese Ambitionen abzusichern, verschärft Roche die internen Selektionskriterien. Ende 2023 führte der Konzern mit „The Bar“ einen neuen Bewertungsrahmen für die Pipeline ein. Nur Wirkstoffkandidaten, die klar definierte Anforderungen erfüllen, werden weiterentwickelt. Medizinchef Levi Garraway bezeichnete „The Bar“ als Leitbild für Forschung und Entwicklung. Die Auswahl potenzieller Projekte sei damit spürbar strenger geworden – mit dem Ziel, Ressourcen konsequent auf die Erfolg versprechendsten Programme zu konzentrieren und die Erfolgsquote in späten Studienphasen zu stabilisieren oder weiter zu erhöhen.

Parallel dazu treibt Roche ein Effizienzprogramm voran, um Mittel aus weniger renditestarken in wachstumsstärkere Projekte umzuschichten. Die Entwicklung neuer Medikamente soll deutlich beschleunigt werden, was insbesondere in umkämpften Indikationen wie Onkologie sowie in wachstumsstarken Bereichen wie Herz-Kreislauf- und Stoffwechselerkrankungen an Bedeutung gewinnt. Damit will Roche erwartete Umsatzeinbussen durch Patentabläufe mehr als kompensieren und sich bis zum Ende des Jahrzehnts ein Portfolio aufbauen, das von mehreren potenziellen Blockbustern getragen wird.